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　　钣金箱体的整机实体建模是设计者根 据箱体内置装置的形状尺寸和安装环境尺 寸 要 求 等 诸 多 因 素 ，设 计 出 钣 金 箱 体 的 整 体形状尺寸和大 小。再根据设 计期望，通过 SolidWorks的“拉 伸凸 台/基体”、“拉 伸切 除”等多种特征 建模工具，构 建出钣金箱体 的 整 机 实 体 模 型 。钣 金 箱 体 实 体 模 型 应 满 足 装 配 要 求 和 功 能 性 要 求 ，外 形 符 合 预 期 期望。

　　2 传统钣金箱体结构设计方法的不足 由 于 钣 金 箱 体 的 闭 合 特 性 ，不 可 能 由

　　<单一Al实l体直Ri接g加h工t成s 形R，e而s必e须rv由e若d干. 钣 金零部件通过一 定的连接最终 形成。而且， 钣 金 零 件 往 往 是 通 过 折 弯 、冲 裁 、拉 伸 、成 形 等 特 有 的 加 工 方 法 获 得 的 ，具 有 自 身 的 特点。因此，必 须合理设计构 件箱体的钣金 零件，使其既要 满足装配及功 能需求，还要 便于生产制造。 传统的基于SolidWorks的钣金箱体设 计 方 法 是 利 用 其 实 体 建 模 或 钣 金 工 具 ，设 计 出 组 成 钣 金 箱 体 的 各 个 零 件 ，然 后 通 过 SolidWorks装配功能，对这些零件进行模拟 装配。装配中发 现干涉后再重 新修改设计， 零件再装配。这 一过程经过反 复循环，直到 满 足 装 配 及 功 能 上 的 需 求 ，最 后 才 能 输 出 工程图，进行生 产制造。这种 设计方法虽比 先前的二维CAD设计有了很大的优越性， 但 是 仍 然 存 有 不 足 之 处 ，可 概 括 为 以 下 几 个方面：一直观性差；二装配性差； 三可制 造性 差 ；四 费 时 费 力。 为了克服传统SolidWorks钣金箱体结 构 设 计 方 法 的 不 足 之 处 ，可 以 考 虑 将 钣 金 箱体进行逆向设 计，即逆向设 计法。钣金箱 体 的 逆 向 设 计 过 程 可 归 纳 为 ：先 利 用 SolidWorks的实体建模功能，构建出符合设 计意愿的整机实 体模型；然后 ，在充分考虑 制 造 精 度 及 装 配 间 隙 的 基 础 上 ，将 此 实 体 模型拆分成若干适合钣金加工的实体零 件，并对拆分后 的零件做适当 修改，使其结 构 合 理 化 ；最 后 ，通 过 S o l i d W o r k s 将 实 体 零

　　展 ，C A D / C A M 技 术 已 经 广 泛 地 运 用 于 各 种机械产品的结构设计。而SolidWorks更是 凭借其基于Windows的CAD/CAE/CAM/ P DM 桌 面 集 成 系 统 [1]及 其 参 数 化 和 特 征 建 模技术，形成友 好的操作界面 与设计环境， 被广泛地应用于各种机械产品的设计生产 中 。目 前 ，基 于 S o l i d W o r k s 的 机 械 产 品 结 构 设计的相关报道主要集中在模具[1]、支架[2]、 实体零件[3（] 实心非闭合）以及机械运动构 件 [ 4] 上 ，而 针 对 钣 金 箱 体 结 构 设 计 的 报 道 较 少 。本 文 针 对 目 前 装 备 制 造 业 中 普 遍 采 用 的传统SolidWorks钣金箱体结构设计方法 之 不 足 ，介 绍 一 种 新 的 钣 金 箱 体 结 构 设 计 方法 ，即 逆 向 设 计 法。