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防腐试验有什么用呢？南方车主恐怕深有体会，潮湿与多雨的环境为金属的腐蚀提供了有利条件，尤其在广东、福建等地的梅雨季节，空气湿度能达到 80% - 90% 以上，这种环境下车身表面很容易出现锈迹。但对于一汽奥迪车主来说，完全不用担心车身出现锈迹，因为一汽奥迪旗下所有车型均采用了空腔灌腊技术，就像是给爱车穿上了一层隐形的“防锈盔甲”，从而把氧气、水分等“捣蛋鬼”统统挡在门外，确保三年不锈蚀，十二年不锈穿，不管外界环境多么恶劣，都让爱车在岁月的长河中坚韧不拔。
领先行业的防腐试验更是给消费者吃下了一颗定心丸。一汽-大众农安试验场专门设置了盐雾舱来进行盐雾测试，相比盐水路的测试，它对车辆的腐蚀性更强，每一个循环都要进行长达12小时以上的腐蚀，以强化对车辆腐蚀性能的检测。如果一辆车都能经受住这样的考验，对于南方的车主来说，梅雨季再潮湿也都是“毛毛雨”了，根本不用担心车辆会出现锈迹，确保了车辆在潮湿阴雨天气的品质表现，不仅让用户开得安心、省心，更是能保障用户的二手车残值。
包括新奥迪A3在内的一汽奥迪新车都会经受冰雹前击试验，试验中会使用直径20mm/质量4.7g的尼龙球模拟冰雹，并以20m/s的速度垂直冲击前盖。这意味着什么呢？日常生活中，我们常见的冰雹为直径5mm/质量0.1-0.5g，20mm/质量4.7g已经属于极罕见的大冰雹数值，而这样的大雹子以20m/s的速度垂直落下，换算之后就相当于一辆车在以72km/h的速度行驶。经历过这样冲击考验的一汽奥迪车，面对日常的小雹子、中雹子不在话下，也让用户不必担心爱车在突如其来的恶劣天气中车被砸坏，不但为车主节省了宝贵的售后维修时间，更体现出一汽奥迪产品硬梆梆的德系品质。
拿第一道工序冲压来说，一汽奥迪的冲压车间采用六序冲压工艺。由于车身钣金造型复杂，为了保证其生产稳定性，车身侧围和翼子板均采用6工序成形。包括：裁切、冲孔、拉延、挤压、修边、成型，每到工序还包含多种工艺、多个步骤来进行生产，这能够更加精确的控制尺寸的精度和零件的稳定性。也正是六序冲压工艺的应用，能够让更多造型更精美、设计更复杂的车辆从图纸变为实车，进一步丰富用户的购车范围，而不仅仅只能在千篇一律的造型中选车。
