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　　事实上，我国早在2014年便提出“中国制造2025”战略。经过十年发展，国家智能制造水平已迈上新台阶。航空工业积极响应，全面推进制造升级：2016年3月，我们发布了《航空智能制造架构（V1.0）》及推进计划，首次提出“动态感知、实时分析、自主决策、精准执行”这16字智能制造特征；2019年12月，修订发布《智能制造总体架构（V2.0）》，将架构从4层级升级为5层级，并专门增加“智能装备层”，持续以架构引领关键技术研究与场景建设；到今年9月，我们已完成《智能制造总体架构（V3.0）》的全面修订。

　　我们系统化构建了覆盖关键制造环节的智能单元。智能蒙皮制造单元集成了数据分析、工艺自主决策与智能控制，结合多工位快速换模与自动上下料，实现了从数字化成形、切割到检测的全流程自动化。自动化喷涂单元将应用范围扩展至蒙皮、钣金及大部分机加件。在装配环节，三维智能投影（AR）能将连接信息直接投射于工件，实现精准定位；自动化精密制孔系统攻克了机器人精度补偿与在线检测等关键技术；大部件自动对合系统则实现了对接过程的自动推进与实时监控。

　　2025年6月，工信部在“中国制造2025”战略基础上，进一步提出“人工智能+制造”行动部署，明确以“工业智能体”为抓手，深化人工智能的工业应用。当前，人工智能赋能产业发展的速度迅猛，但在工业领域的深度落地仍面临挑战。要求我们深刻把握世界科技发展大势，培育壮大智能产业。我国智能制造的升级路径规划为“三步走”：第一代智能制造已于2017年基本完成；计划至2027年基本实现第二代智能制造，该阶段核心是数字化、网络化技术与工业的深度融合；最终目标是到2035年基本实现新一代智能制造，达成智能化、网络化、数字化的全面均衡发展。